Средняя стоимость ремонта вариатора K111F (Aisin)
Стоимость работ по ремонту K111F (Aisin): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Toyota RAW 4 K111F (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Toyota RAW 4, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Тойота в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Toyota RAW 4, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Multidrive S (CVT)
Стоимость работ по ремонту Multidrive S (CVT): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Toyota Corolla Multidrive S (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Toyota Corolla, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Тойота в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Toyota Corolla, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Multidrive S (CVT)
Стоимость работ по ремонту Multidrive S (CVT): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Toyota CH-R Multidrive S (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Toyota CH-R, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Тойота в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Toyota CH-R, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора K310 (CVT)
Стоимость работ по ремонту K310 (CVT): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Toyota Avensis K310 (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Toyota Avensis K310 (CVT), включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Тойота в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Toyota Avensis K310 (CVT), включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора K111F (Aisin)
Стоимость работ по ремонту K111F (Aisin): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Toyota Auris K111F (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Toyota Auris, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Тойота в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Toyota Auris, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора K111F (Aisin)
Стоимость работ по ремонту K111F (Aisin): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Toyota Yaris K111F (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Toyota Yaris, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Тойота в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Toyota Yaris, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора K111F (Aisin)
Стоимость работ по ремонту K111F (Aisin): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Toyota Camry K111F (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Toyota Camry, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Тойота в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Toyota Camry, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Qashqai JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Qashqai, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Qashqai, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan X-trail JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan X-trail, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan X-Trail, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Tiida JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Tiida, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Tiida, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Teana JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Teana, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Teana, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF015E
Стоимость работ по ремонту JF015E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 40 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 55 000 до 80 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Juke JF015E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Juke, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 55 000 до 80 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора REOF05A, RE0F21A
Стоимость работ по ремонту REOF05A, RE0F21A: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Micra REOF05A, RE0F21A
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Micra, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 45 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора REOF05A, RE0F21A
Стоимость работ по ремонту REOF05A, RE0F21A: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Cube REOF05A, RE0F21A
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Cube, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 45 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора REOF06A
Стоимость работ по ремонту REOF06A: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Primera REOF06A
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Primera, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 45 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора REOF09A, JF010E
Стоимость работ по ремонту REOF09A, JF010E Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 55 000 до 90 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Murano REOF09A, JF010E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Murano, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 45 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Altima JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Altima, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Altima, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Bluebira JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Bluebira, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Bluebira, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Dualis JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Dualis, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Dualis, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Elgrand JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Elgrand, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Elgrand, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Lafesta JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Lafesta, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Lafesta, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Qazana JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Qazana, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Qazana, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Rogue JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Rogue, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Rogue, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Nissan Versa JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Nissan Versa, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ниссан в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Nissan Versa, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Mitsubishi Outlander JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Outlander, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Мицубиси в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Outlander, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Mitsubishi Galant Fortis JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Galant Fortis, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Мицубиси в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Galant Fortis, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Mitsubishi Lancer X JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Lancer X, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Мицубиси в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Lancer X, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Mitsubishi Cedia JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Cedia, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Мицубиси в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Cedia, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Mitsubishi Colt JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Colt, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Мицубиси в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Colt, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Mitsubishi CX JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Mitsubishi CX, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Мицубиси в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Mitsubishi CX, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Mitsubishi Delica D 5 JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Delica D 5, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Мицубиси в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Mitsubishi Delica D 5, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Multitronic 01J
Стоимость работ по ремонту Multitronic 01J: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Audi A4 Multitronic 01J
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Audi A4, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ауди в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Audi A4, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Multitronic 01J
Стоимость работ по ремонту Multitronic 01J: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Audi A6 Multitronic 01J
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Audi A6, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ауди в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Audi A6, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Рено Флюэнс Multidrive S (CVT)
Стоимость работ по ремонту Multidrive S (CVT): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Renault Fluence Multidrive S (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Renault Fluence, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Рено в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Renault Fluence, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Renault Koleos JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Renault Koleos, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Рено в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Renault Koleos, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Renault Scenic JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Renault Scenic, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Рено в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Renault Scenic, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Renault Megane JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Renault Megane, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Рено в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Renault Megane, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Peugeot 4007 JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Peugeot 4007, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Пежо в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Peugeot 4007, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора K111F (Aisin)
Стоимость работ по ремонту K111F (Aisin): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Subaru Forester K111F (Aisin)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Subaru Forester, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Субару в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Subaru Forester, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора K111F (Aisin)
Стоимость работ по ремонту K111F (Aisin): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Subaru Outback K111F (Aisin)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Subaru Outback, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Субару в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Subaru Outback, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Dodge Caliber JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Dodge Caliber, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Додж в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Dodge Caliber, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Multidrive S (CVT)
Стоимость работ по ремонту Multidrive S (CVT): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Honda Civic Multidrive S (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Honda Civic, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Хонда в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Honda Civic, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Multidrive S (CVT)
Стоимость работ по ремонту Multidrive S (CVT): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Honda CRV Multidrive S (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Honda CRV, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Хонда в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Honda CRV, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Multidrive S (CVT)
Стоимость работ по ремонту Multidrive S (CVT): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Honda Jazz Multidrive S (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Honda Jazz, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Хонда в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Honda Jazz, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора Multidrive S (CVT)
Стоимость работ по ремонту Multidrive S (CVT): Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 42 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Honda Fit Multidrive S (CVT)
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Honda Fit, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 51 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Хонда в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Honda Fit, включая работу и расходный материал: от 25 000 до 47 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki Kizashi JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki Kizashi, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Сузуки в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Suzuki Kizashi, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki SX4 JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki SX4, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Сузуки в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Suzuki SX4, включая работу и расходный материал: от 23 000 до 42 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF015E
Стоимость работ по ремонту JF015E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki Cervo JF015E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki Cervo, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF015E
Стоимость работ по ремонту JF015E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki Lapin JF015E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki Lapin, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF015E
Стоимость работ по ремонту JF015E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki Wagon R JF015E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki Wagon R, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF015E
Стоимость работ по ремонту JF015E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 40 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 55 000 до 80 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki Swift JF015E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki Swift, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 55 000 до 80 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF015E
Стоимость работ по ремонту JF015E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 20 000 до 40 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 55 000 до 80 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki Alto JF015E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki Alto, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 55 000 до 80 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 50 000 до 75 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора RE5R05A
Стоимость работ по ремонту RE5R05A: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki Equator RE5R05A
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki Equator, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 45 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF404E
Стоимость работ по ремонту JF404E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki Ignis JF404E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki Ignis, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 45 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF015E
Стоимость работ по ремонту JF015E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Suzuki A-CUV JF015E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Suzuki A-CUV, включая работу и расходный материал: от 29 000 до 45 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора JF011E
Стоимость работ по ремонту JF011E: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 15 000 до 32 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Citroen C-Crosser JF011E
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Citroen C-Crosser, включая работу и расходный материал: от 34 000 до 55 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 40 000 до 65 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Ситроен в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Citroen C-Crosser, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора RE0F21A
Стоимость работ по ремонту RE0F21A: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 16 000 до 34 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Fiat Punto RE0F21A
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Fiat Punto, включая работу и расходный материал: от 27 000 до 52 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 38 000 до 60 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Фиат в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Fiat Punto, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора RE0F21A
Стоимость работ по ремонту RE0F21A: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 16 000 до 34 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Fiat Albea RE0F21A
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Fiat Albea, включая работу и расходный материал: от 27 000 до 52 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 38 000 до 60 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Фиат в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Fiat Albea, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей
Средняя стоимость ремонта вариатора RE0F21A
Стоимость работ по ремонту RE0F21A: Съем и установка: 6 000 рублей Разборка дефектовка мойка ремонт сборка: 10 000 рублей
Стоимость работ с запчастями Ремонт гидроблока вариатора: от 16 000 до 34 000 рублей в круг (съем КПП и полная разборка не требуется) Капитальный ремонт вариатора (под ключ, оригинальными запчастями): от 45 000 до 70 000 рублей
Основные неисправности (наиболее распространённые) у вариатора Fiat Uno RE0F21A
1. Гидроблок – наиболее частый узел вариатора, который требует внимания, когда проблемы только начались. Около 60% поломок связаны именно с ним. Чаще всего выражается при легких пинках поломкой шагового мотора вариатора.
Цена вопроса: от 7 000 до 25 000 рублей (ремонт или замена на восстановленный).
Незначительные пробуксовки на определенном промежутке набора скорости могут указывать на забитые каналы гидроплиты и возможно разбитые посадочные места прижимной пластины.
Цена решения: от 5 000 до 15 000 рублей.
2. Конуса и ремень (цепь) – полная потеря тяги, постоянные удары при наборе. Ремень меняется, если у конусов задиры < 1.2мм возможна шлифовка
Цена ремонта вариатора Fiat Uno, включая работу и расходный материал: от 27 000 до 52 000 рублей
3. Подшипники и первичный вал – их поломка самое страшное, что может случиться с вариатором. Дело в игольчатой структуре подшипников и опасности свободного хода первичного вала, при этих поломках крайне велика вероятность дополнительных повреждений не связанных с проблемой. Вплоть до замены узла полностью. Симптомы: резкая остановка с хрустом и ударом/ударами
Капитальный ремонт: от 45 000 до 70 000 рублей. Замена на контрактный вариатор или восстановленный : от 38 000 до 60 000 рублей
4. Маслонасос – потеря тяги после прогрева, в пробках, пробуксовки "ни с того, ни с сего", течи и выдавливание сальников. Сама причина кроется в разнице материалов из которых выполнен корпус маслонасоса и клапан масланососа. Благодаря этому клапан нагревается быстрее, что приводит к расширению метала, благодаря чему он начиет подклинивать или становится "на распорку", что приводит к недостатку или переизбытку давления в вариаторе. Ремонт вариатора Фиат в этой ситуации заключается либо в замене клапана на ремонтный или в шлифовке цилиндра, замене корпуса, и замене клапана. Иногда целесообразнее заменить маслонасос на восстановленный.
Цена ремонта вариатора Fiat Uno, включая работу и расходный материал: от 22 000 до 43 000 рублей