Автоматические коробки передач прочно заняли свое место на российских дорогах, все больше покупателей отдают им свое предпочтение. «Автоматы» простые в управлении, достаточно долговечны, чтобы задумываться о ремонте. Но цена на них выше, чем на «механику», поэтому многие экономят, покупая авто б/у.

На что обратить внимание при покупке б/у автомобиля с АКПП

Экономия должна быть экономной, но приобретая авто с рук, покупаете кота в мешке. На что обращать внимание, чтобы не попасть на дорогой ремонт почти сразу после покупки автомобиля с АКПП:

• Покупать бывшее такси – плохая идея. Во-первых, пробег у таких автомобилей большой, а условия эксплуатации далеки даже от приемлемых. Бывший владелец, конечно, мог сделать «косметический» ремонт, но неизвестно, когда всплывут более глубокие дорогие проблемы.
• Наличие фаркопа. Дополнительная нагрузка быстрее выводит АКПП из строя, существенно сокращая срок службы.
• Качество масла ATF. Запах гари, прогар или металлическая стружка в трансмиссионной жидкости – все это кричит, что коробка может быть в плохом состоянии, останется выяснить масштаб трагедии.
• Движение, переключение передач и посторонние шумы. Если остальное неактуально, то нужно проехаться на автомобиле. При движении не может быть толчков, рывков, пробуксовок. Передачи должны переключаться плавно, без задержек. В коробке при работе не раздаются посторонние шумы, стуки.

Если все в норме, то первичная диагностика коробки передач пройдена. Но что о работе в такси бывший владелец мог умолчать, километраж скрутить, коды ошибок сбросить, а масло поменять незадолго до продажи, поэтому остальные проблемы затаились до самого неожиданного момента. Поэтому стоит провести углубленную диагностику КПП на территории сервисного центра.

Когда и зачем проводить диагностику АКПП

Диагностика АКПП нужна не только при покупке автомобиля с рук, но также при появлении любых признаков дефектов, появлении посторонних шумов или нарушении плавности переключения передач.

Стоит проводить диагностику коробки передач каждый год или после 70-80 тыс. км пробега. Многие производители обозначают более большие цифры, но тяжелые погодные условия на российских дорогах быстрее расходуют «автомат». Экстремальное вождение тоже влияет, как и дополнительные нагрузки через фаркоп.

Своевременная полная диагностика КПП выявляет проблемы в самом начале, что значительно снизит траты, продлит срок службы «автомата».

Что входит в диагностику АКПП

Любая диагностика коробки передач проходит несколько этапов.

1. Появление любых проблем в работе – шум, рывки, пробуксовки, пинки, толчки, протечки. По характеру дефекта можно предположить, в каком узле возник дефект. Но здесь пальцем в небо. Можно с точностью сказать только, что проблема есть.
2. О дефектах в работе также свидетельствует загоревшаяся на приборной панели лампочка неисправности. Но если автомобиль б/у, то бывший владелец мог скинуть ошибки или вовсе вывести лампочку «АТ» из строя. Поэтому не полагаться только на нее.
3. Проверка состояния с уровнем масла. Если в коробке предусмотрен щуп, то эта процедура на начальном этапе значительно упрощается.
4. Проверка регулировочного троса. При длительной эксплуатации происходит его износ. Самым явным признаком этой неполадки является преждевременное переключение скоростей.
5. Stall-test. Проверка на стоящем автомобиле позволяет оценить качество работы ГТД, провести оценку фрикционов, двигателя в целом.
6. Проверка коробки в движении. Оценка плавности переключения скоростей и отсутствие посторонних шумов.

Углубленная диагностика АКПП

Все эти проверки – это первичная диагностика коробки передач. Иногда проблемы решаются на этом этапе, особенно если проводилось техобслуживание.

Но иногда требуется более детальная диагностика КПП, которая невозможна без снятия и переборки коробки. Эта процедура может быть осложнена строением самого авто, без навыков можно повредить соседние узлы. Требуется эстакада или смотровая яма, а также то, что демонтаж коробки – это грязный процесс.

Разрезать для диагностики «бублик» не выйдет без специального оборудования. А игнорирование ГТД может только слегка отсрочить поломку, которая может оказаться дорогой.

Зачастую углубленная диагностика АКПП сопряжена сразу с ремонтом, так как сразу заменяются резиновые и пластиковые расходники, а иногда и целые узлы (фрикционы, соленоиды).

Подведем итоги

Диагностика коробки передач необходима при покупке автомобиля с рук. Но эта процедура нужна при длительной или экстремальной эксплуатации.

Мастера СЦ настаивают, что диагностика КПП необходима каждые 70-80 тыс. км пробега или каждый год. А при любых дефектах в работе «автомата» – немедленно обращаться в сервисный центр.

Своевременная диагностика АКПП может вовремя найти и устранить дефект. Откладывание решение вопроса приведет к серьезным поломкам и капитальному ремонту.