АКПП Infiniti QX56 и QX80
Infiniti QX56 (поколение Z62, 2010–2013) и QX80 (Z62, с 2013 года) — полноразмерные рамные внедорожники на платформе Nissan Patrol Y62. Оснащены 7-ступенчатым гидромеханическим автоматом Jatco RE7R01A или RE7R01B в зависимости от года выпуска.
| Модель | Годы | Двигатель | АКПП |
|---|---|---|---|
| QX56 Z62 | 2010–2013 | VK56VD 5.6 V8 | RE7R01A |
| QX80 Z62 | 2013–2021 | VK56VD 5.6 V8 | RE7R01B |
| QX80 Z62 (рест.) | 2021–н.в. | VK56VD 5.6 V8 | RE7R01B |
| Nissan Patrol Y62 | 2010–н.в. | VK56VD 5.6 V8 | RE7R01A/B |
RE7R01A/B — особенности и проблемы
RE7R01A/B — 7-ступенчатый продольный автомат Jatco с допускаемым моментом до 750 Нм. Коробка создана для тяжёлых условий: буксировка, бездорожье, жаркий климат. При правильном обслуживании ресурс — 250 000–300 000 км. При нарушении интервалов замены масла возникают:
- Толчки при переключении 1→2 и 2→3 — засорение соленоидов SL1/SL2. Типичны после 120 000–150 000 км без замены масла
- Удар при включении D после стоянки — деградация масла MATIC-S, загрязнение маслоприёмника
- Перегрев при буксировке тяжёлого прицепа — штатный радиатор АКПП недостаточен при постоянной буксировке более 3 000 кг. Рекомендуем внешний радиатор АКПП
- Задержка включения R — износ уплотнений клапана давления задней передачи
- Вибрация при блокировке ГДТ на 4–5 передаче — износ демпфера ГДТ при эксплуатации на трассе с постоянной блокировкой
Гидроблок RE7R01A — типичные отказы
Гидроблок RE7R01A содержит 7 соленоидов давления и 2 соленоида включения. При засорении продуктами износа (стружка фрикционов, деградированное масло) клапаны-золотники закусывают — давление в линии нестабильно. Ремонт гидроблока RE7R01A: чистка клапанов, замена соленоидов SL1/SL2, установка нового комплекта прокладок.
Масло для RE7R01A/B
Nissan/Infiniti требует Nissan MATIC-S (7-ступенчатые Jatco). Аналоги — Idemitsu ATF TYPE-7, JWS 3324. Замена каждые 60 000 км обязательна, особенно при буксировке. Объём: полная замена — 11 л, динамическая — 6–7 л.
Стоимость ремонта АКПП Infiniti QX56/QX80
| Вид работ | Цена |
|---|---|
| Диагностика | Бесплатно |
| Замена масла MATIC-S | от 8 000 ₽ |
| Замена соленоида SL | от 10 000 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 18 000 ₽ |
| Ремонт ГДТ | от 22 000 ₽ |
| Установка доп. радиатора | от 12 000 ₽ |
| Капитальный ремонт | от 65 000 ₽ |
QX80 или Patrol — одна и та же АКПП?
Да, RE7R01A/B одинаковая на обоих. Запчасти, масло и процедуры ремонта идентичны. Это удобно: обширная база б/у агрегатов и хорошо изученная коробка у мастеров.
Нужен ли доп. радиатор АКПП на QX80?
При регулярной буксировке прицепа массой от 2 000 кг — настоятельно рекомендуем. Штатный теплообменник не рассчитан на постоянную нагрузку. Внешний радиатор снижает температуру АКПП на 15–20°C и продлевает ресурс масла в 1.5–2 раза.
RE7R01A надёжнее ZF 8HP?
RE7R01A создавался для тяжёлых внедорожных нагрузок и высокого момента — в этом превосходит 8HP. 8HP быстрее переключается и экономичнее. По долговечности при правильном обслуживании оба сопоставимы.
Диагностика — бесплатно
Определим причину за 1–2 часа. Фиксированная смета до начала работ. Запишитесь — перезвоним за 15 минут.
Записаться на диагностику →