АКПП Mercedes GLE и ML
Mercedes-Benz GLE и ML — флагманские рамные внедорожники. ML (W164, W166) и первый GLE (W166/C292) — на 7G-Tronic 722.9. GLE второго поколения (W167, с 2019 года) — на ZF 8HP или 9G-Tronic Mercedes.
| Модель | Годы | Двигатель | АКПП |
|---|---|---|---|
| ML W164 | 2005–2011 | 3.0 CDI / 3.5 V6 / 5.0 V8 | 722.9 7G-Tronic |
| ML/GLE W166 | 2011–2019 | 2.1 CDI / 3.0 CDI / 3.0 V6 | 722.9 7G-Tronic+ |
| GLE C292 (Coupe) | 2015–2019 | 3.0 V6 / 4.7 V8 | 722.9 |
| GLE W167 | 2019–н.в. | 2.0T / 3.0T / 2.9 CDI | ZF 8HP75 / 9G-Tronic |
| GLE 63 AMG W167 | 2020–н.в. | M177 4.0T V8 | ZF 8HP76 |
722.9 на ML/GLE W166 — главные проблемы
722.9 7G-Tronic на ML W164 и GLE W166 — 7-ступенчатый автомат с мехатроником. При высоком весе автомобиля (2 000–2 400 кг) и нередкой буксировке прицепа нагрузка на коробку значительная. Типичные неисправности:
- Рывки при переключении 2→3 и 3→4 — заклинивание клапанов мехатроника. Характерны при пробеге 120 000–150 000 км при нарушении масла ATF 236.15
- Удар при включении D из N после ночной стоянки — продукты износа в мехатронике, деградация масла
- Ошибка P0721/P0722 — датчик оборотов выходного вала (в мехатронике)
- Течь масла через уплотнение мехатроника — манжета выходного вала при пробеге 100 000+ км
- Перегрев при буксировке — дополнительный радиатор обязателен при прицепе 3 000+ кг
ZF 8HP75 на GLE W167 — мехатроник
GLE W167 с 2019 года перешёл на ZF 8HP75 — ту же конструкцию, что у BMW X5 G05. Более современный мехатроник с улучшенным управлением давлением. Проблемы 8HP75 аналогичны 8HP70 при деградированном масле ZF LF8.
Масло для АКПП Mercedes GLE/ML
722.9 (ML W164/W166, GLE W166): Mercedes ATF 236.15 или 236.17. Замена каждые 60 000 км, объём 9.5 л (с учётом теплообменника).
ZF 8HP75 (GLE W167): ZF Lifeguard 8 или Mercedes TF0170. Замена каждые 60 000 км, объём 9 л.
Стоимость ремонта АКПП Mercedes GLE/ML
| Вид работ | 722.9 (W166) | ZF 8HP75 (W167) |
|---|---|---|
| Диагностика | Бесплатно | Бесплатно |
| Замена масла ATF | от 9 000 ₽ | от 10 000 ₽ |
| Ремонт мехатроника | от 22 000 ₽ | от 28 000 ₽ |
| Ремонт ГДТ | от 20 000 ₽ | от 22 000 ₽ |
| Установка доп. радиатора | от 15 000 ₽ | от 15 000 ₽ |
| Капитальный ремонт | от 60 000 ₽ | от 80 000 ₽ |
ML W164 или W166 — у кого надёжнее коробка?
ML W166 с 722.9 7G-Tronic+ — улучшенная версия W164. При масле ATF 236.15 каждые 60 000 км обе надёжны. W164 при пробеге 200 000+ км с неизвестной историей масла — высокий риск ремонта мехатроника. Перед покупкой б/у ML обязательная диагностика трансмиссии.
GLE с 722.9 — тянуть прицеп безопасно?
Допустимо до 3 500 кг. При регулярной буксировке рекомендуем установку внешнего радиатора АКПП (от 15 000 ₽) и замену масла ATF 236.15 каждые 40 000 км. Без охлаждения АКПП при буксировке в жару температура масла превышает 120°C — это ускоренный износ фрикционов.
GLE W167 AMG Line — ту же АКПП, что обычный GLE?
Да, ZF 8HP75 одинаковая на всех версиях GLE W167, кроме AMG GLE 63 (ZF 8HP76 усиленный). AMG Line — это пакет внешних и внутренних опций, не затрагивающий трансмиссию.
Диагностика — бесплатно
Определим причину за 1–2 часа. Фиксированная смета до начала работ. Запишитесь — перезвоним за 15 минут.
Записаться на диагностику →