Трансмиссии Nissan Murano и Teana
Nissan Murano (Z50, Z51) и Teana (J31, J32) — популярные японские автомобили с разными трансмиссиями. Murano Z50 оснащался 5-ступенчатым автоматом RE5R05A, Z51 — вариатором Jatco. Teana J31 — 4-ступенчатый RE4F04A, J32 — 6-ступенчатый RE6R01A или вариатор JF015E.
| Модель | Годы | Двигатель | Трансмиссия |
|---|---|---|---|
| Murano Z50 | 2002–2007 | VQ35DE 3.5 V6 | RE5R05A (5AT) |
| Murano Z51 | 2007–2015 | VQ35DE 3.5 V6 | JF010E CVT |
| Murano Z52 | 2015–н.в. | VQ35DD 3.5 V6 | JF016E CVT |
| Teana J31 | 2003–2008 | VQ23DE / VQ35DE | RE4F04A / RE5R05A |
| Teana J32 | 2008–2014 | VQ25DE / VQ35DE | RE6R01A (6AT) / JF015E CVT |
RE5R05A — 5-ступенчатый автомат Nissan Murano Z50
RE5R05A — продольный 5-ступенчатый автомат Jatco с допускаемым моментом до 500 Нм. Устанавливался на Murano Z50 и Pathfinder R51. Надёжная коробка при обслуживании. Типичные проблемы при пробеге 150 000–180 000 км:
- Толчок при переключении 4→5 — засорение соленоида SL4. Первый симптом при деградации масла MATIC-S
- Задержка при включении D или R — износ уплотнений клапана управляющего давления
- Гул при движении в нейтрали — износ подшипников первичного вала
- Вибрация на 80–110 км/ч — неисправность блокировки ГДТ
JF010E — вариатор Murano Z51
JF010E (RE0F09A) — крупный вариатор Jatco с ремнём Push-Belt для момента до 380 Нм. Устанавливался на Murano Z51 и Pathfinder R51. Главные проблемы JF010E:
- Рывки при разгоне — засорение соленоида давления Primary или клапана линейного давления
- Пробуксовка ремня — критический износ конусных шкивов при давлении масла ниже нормы
- Гул при разгоне — износ подшипников шкивов при пробеге 150 000+ км без масла
- Ошибка P0740 — соленоид блокировки ГДТ JF010E
Масло: Nissan NS-2 CVT Fluid или аналог. Замена каждые 40 000 км, объём 9 л.
JF015E / RE6R01A — Teana J32
JF015E (RE0F10B) — вариатор для 2.5L Teana J32. RE6R01A — 6-ступенчатый автомат для 3.5 V6 версий. RE6R01A значительно надёжнее JF015E при сопоставимом пробеге.
Стоимость ремонта трансмиссии Nissan Murano/Teana
| Вид работ | RE5R05A | JF010E/JF015E |
|---|---|---|
| Диагностика | Бесплатно | Бесплатно |
| Замена масла | от 7 000 ₽ | от 6 500 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 16 000 ₽ | от 14 000 ₽ |
| Ремонт ремня/шкивов CVT | — | от 32 000 ₽ |
| Ремонт ГДТ | от 18 000 ₽ | — |
| Капитальный ремонт | от 50 000 ₽ | от 55 000 ₽ |
Murano Z50 или Z51 — какой надёжнее?
RE5R05A на Z50 надёжнее JF010E вариатора на Z51 в долгосрочной перспективе. Вариатор требует строжайшего соблюдения масла NS-2 каждые 40 000 км. Классический автомат RE5R05A прощает небольшие нарушения в обслуживании лучше.
JF010E на Murano — дорогой ремонт?
Капремонт JF010E при износе шкивов — от 55 000 ₽. При раннем обращении (гул, рывки) ремонт гидроблока обходится от 14 000 ₽ — в 3–4 раза дешевле. Не затягивайте с диагностикой при первых симптомах.
Teana J32 3.5 с RE6R01A — надёжно?
RE6R01A — один из лучших 6-ступенчатых автоматов Nissan. При масле MATIC-S каждые 60 000 км ходит 250 000+ км без серьёзных проблем. Значительно надёжнее JF015E вариатора, поэтому рекомендуем Teana J32 3.5 перед версией 2.5 с вариатором.
Диагностика — бесплатно
Определим причину за 1–2 часа. Фиксированная смета до начала работ. Запишитесь — перезвоним за 15 минут.
Записаться на диагностику →